Zandvoort rataesittely

Alankomaiden Zandvoortissa ajettiin kilpaa ensimmäistä kertaa 13.6.1939. Zandvoortin visionäärinen pormestari Van Alphen oli houkutellut alankomaiden parhaat kuljettajat kisaamaan kaupunkiin rakennetulle tilapäiselle kahdeksikon muotoiselle radalle. Tapahtuman suuri kohokohta oli Manfred von Brauchitschin näytösajo Mercedes W154:llä. Suunnitelmat Alankomaiden ensimmäisen vakituisen kilparadan rakentamiseksi etenivät hyvin kunnes vuoden 1940 toukokuussa natsit ulottivat Euroopan kiertueensa alankomaihin. Tämän jälkeen radan rakentaminen oli viimeinen asia hollantilaisten mielissä.

Van Alphenin visio radasta ei kuitenkaan kaatunut sodassa. Vain kuukausia saksalaisten miehityksen alkamisesta pormestari alkoi toimia radan valmistamisen eteen. Vuonna 1941 esitettiin Utrechtin vuosittaisilla markkinoilla kartta, jossa radan muotoinen tie kiertää kaupungin pohjoispuolella sijaitsevilla hiekkadyyneillä. Radan rakentamiselle tuotti kuitenkin pienoista päänvaivaa meneillään oleva toinen maailmansota.

Tags: rataesittely zandvoort williamson purley

Standalone skinit - GTR2 - BMW E90 - Body, Wheels

Kirjoitin tämän dokumentin Ari’s Simworldin kuljettajille, jotka halusivat tehdä omia skinejä, mutta joilla ei ollut minkäänlaista hajua siitä kuinka tämä tapahtuu. Dokumentin kieleksi on valittu suomi koska Ari’s Simworldin kuskeista on 100% suomalaisia. Peli, johon tässä dokumentissa tehdään skini, on GTR2:n WTCC modi, mutta samat vaiheet pätevät myös ainakin GT Legendsiin. Muihinkin peleihin kyseiset menetelmät ja vaiheet todennäköisesti pätevät, mutta en voi sanoa varmaksi, koska olen tehnyt skinejä vain kahteen edellä mainittuun peliin.  Artikkelin pituutta ei tarvitse säikähtää, itse skinin maalaamisen opas on yksinkertainen ja lyhyt. Tätä dokumenttia saa jakaa missä tahansa, niin kauan kun siitä ei pyydetä maksua.

Termejä

Layer on photoshopissa oleva erillinen kuva. Layerit ovat päällekäin, jolloin ne muodostavat valmiin kuvan. Layerit helpottavat huomattavasti skijen tekemistä. Ilman ohjelmaa, jossa on tuki layereille ei oman mielipiteeni mukaan saa tehtyä lähellekään samantasoisia skinejä kuin esimerkiksi juuri photoshopissa.

Template on .PSD-tiedosto, joka on pohja mistä maalaaminen aloitetaan. Jos sinulla on BMW E90 modi asennettuna, löydät templaten \GTR2\Photoshop_Templates\ –kansiosta. Käytä uusinta versiota jos kansiossa on muitakin versioita kuin uusin.

Kemoran rataesittely

Kemora on Suomessa Vetelin kunnassa sijaitseva moottorirata. Rata on melko uusi ja se valmistui vuonna 1983 ja sitä laajennettiin 1987. Radalla on 4000 istumapaikkaa ja sen pituus on 2733 metriä.

Radalla pidettäviä vuosittaisia tapahtumia ovat super 2000- ja historic-sarjojen osakilpailut. Vetelin Urheiluautoilijat myös järjestävät vuosittain jokkisautojen asfalttikunkku kisan.

Radan ensimmäinen mutka ajetaan BMW E90:llä, kuljettajasta ja säädöistä riippuen, joko kolmannella tai neljännellä vaihteella hiukan kanttarin yli. Mutkassa ei pidä nukkua, sillä jos ajolinjat menevät hieman leveäksi odottaa ulkomutkassa hiekkaeste. Kaikki, jotka tuntevat GTR2:n hyvin, tietävät että hiekka syö aina kierrosajasta vähintään sekunnin pois. Tässä tilanteessa aikaa menee minimissään kaksi sekuntia.

Long Beach rataesittely

Ari’s SimWorldin bemari sarjassa ajettiin osakilpailu Kalifornian Long Beachillä. Long Beach on kaupunki Kalifornian osavaltiossa. Kaupungista on pieni osa muutettu vuosittain katuradaksi jo vuodesta 1975 lähtien, jolloin radalla pörräsivät Formula 5000 -sarjan autot. Vuosina 1976-1983, radalla nähtiin Formula1 -autoja, jolloin voittoon ylsi kuljettajia kuten Mario Andretti, Gilles Villeneuve, Nelson Piquet ja Niki Lauda. Vuoteen 1984 mennessä F1-autojen suosio oli amerikan mantereella kuitenkina laskenut siinä määrin, että tästä lähtien radalla on ajettu amerikan omilla formuloilla, jotka tunnetaan nykyään Champ Careina. ASW:llä radasta on käytössä vuoden 1979 versio, jonka shigaaniin on Pete Salmeniuksen toimesta lisätty ”rengasvalli” oikomisen estämiseksi.

Long Beach on tiukka rata, jossa on enimmäkseen neulansilmiä ja 90-asteen mutkia. Radan pääsuoralla on loiva mutka, jossa bemarin nopeudet ovat 220km/h kieppeillä. Pääsuoran lopussa nopeudet ovat nuosseet 240km/h tuntumaan, josta suoritetaan kova jarrutus radan ensimmäiseen neulansilmään, joka ajetaan pienimmällä vaihteella. Mutkasta kiihdytetään lyhyelle suoralle, jota seuraa helppo vasemalle kääntyvä kakkosen mutka, johon ei tarvitse jarruttaa lähes ollenkaan. Mutkasta ulos tultaessa on oltava hiukan varuillaa, ettei kaasuttele itseään sivuluisuun. Lähes heti tämän jälkeen tulee shigaani, johon on lisätty ne pahamaineiset renkaat kuljettajien kiusaksi. Shigaani saattaa vaikuttaa ensin ahtaalta, mutta kyllä siinä on tarpeeksi tilaa kunhan löytää oikean ajolinjan ja nopeuden. Vaarana on tosin ensimmäisen mutkan liian suuri leikkaaminen, jolloin kylki hipaisee seinää, josta saatetaan päätyä ihastelemaan Peten Bridgestoneja. Shigaanista ulos kiihdyttäessä kannattaa tarkkailla hiukan auton kättäytymistä, varomaton kuljettaja tunaroi tässäkin helposti.

Old Ring Park rataesittely

Old Ring Parkin valinta Ari’s simWorldin GT-Legends Challenge 2007 -kauteen herätti joidenkin pelaajien keskuudessa lieviä vastalauseita. Syy tähän ei ollut radan yleinen huonous, huono toteutus tai muukaan yleinen syy, vaan se että rata on niin sanottu fantasia-rata. Tällä tarkoitetaan sitä että rataa ei ole oikeasti olemassa, vaan se on lähtöisin sen tekijöiden mielikuvituksesta.

Rata on kuitenkin autosimulaation ratana erittäin hyvä, niin sanottu ajettava rata. Old Ringillä on erittäin leveät kanttarit, joita on osattava hyödyntää melko leveästi jos mielii pärjätä kilpailussa. Vaikka radalla on Todella pitkiä suoria, ei siellä automaattisesti pärjää ameriikkalaisilla autoilla, koska nopeat neljännen vaihteen mutkat syövät liikaan nopeutta huonosti käyttäytyviltä autoilta. Radalle on ominaista vaikeat jarrutukse, joissa jarrujen on toimittava kunnolla. Jarrutuspaikkojen löytäminen ja oikeaoppisen jarrutustavan löytäminen ovatkin tärkeimmät harjoiteltavat asiat tälläkin radalla.

Watkins Glen Rataesittely

Watkins Glenin radan historia juontaa juurensa aina vuoteen 1948 asti. Lain opiskelija Cameron Argetsinger oli unelmoinut tuovansa eurooppalaistyylisen autokilpailun kylää, jossa hän vietti kesälomansa. Hän suunnitteli haastavan, kylän läpi kulkevan radan, joka koostui asfaltti-, sementti- ja hiekkateistä. Vuonna 1948 Cameronin unelma toteutui kun ensimmäinen toisen maailmansodan jälkeinen ratakisa järjestettiin Watkins Glenissä, kylän vierestä kulkeva rautatie suljettiin kisan ajaksi. Watkins Glen Grand Prix oli yhdysvaltojen ensimmäinen viiteen vuoteen, joten valtavat yleisömäärät kerääntyivät katsomaan kun Amerikan moottoriurheilun kärkinimet kilpailivat pieneen kylään rakennetulla radalla. 85km mittaiseen kilpailuun starttasi 15 autoa, joista kymmenen pääsi maaliin.

Kisa järjestettiin neljän vuoden ajan tällä radalla, mutta vuonna 1952 sattuneen onnettomuuden jälkeen, joka johti yhden katsojan kuolemaan ja kahdentoista loukkaantumiseen, rata siirrettiin väliaikaisesti pieneen Dixin kaupunkiin.